Presta atención a algunos puntos.

En primer lugar, es muy importante que en las situaciones más difíciles esté al frente la persona más tranquila.

está al frente.

Esta persona no debe entrar en pánico ni estresarse demasiado rápido al amarrar el barco en una esclusa o puerto.

una esclusa o un puerto. Se puede llegar muy lejos con la calma, la paciencia y la compostura.

Nuestro barco de alquiler tiene una proa (en la parte delantera de la punta) y una hélice de fuga (en la parte trasera del barco). Estos

Estas hélices pueden maniobrar la embarcación a la izquierda y a la derecha, tanto a proa como a popa.

Una aproximación muy tranquila al amarre es de suma importancia aquí, y poner el barco en punto muerto a tiempo asegura la calma en el barco.

La liberación a tiempo garantiza la paz y la tranquilidad en el barco. Antes de amarrar el barco, los bolardos (defensas) deben ser

(guardabarros) debe estar a la altura correcta. En una esclusa suele haber un muro de hormigón a la izquierda o a la derecha del barco

de la embarcación para la que es necesario protegerla. Así que cuélgalos a la altura del negro

guardabarros. (Cuantos más seamos, mejor, coge uno de repuesto)

En un puerto, la altura del muelle suele determinar la altura de los bolardos. Al amarrar un barco

Cuando se amarra una embarcación, es muy importante, por supuesto, que haya una cuerda en la parte delantera, en el centro y en la parte trasera preparada para asegurar la embarcación.

para asegurar el barco. Sin embargo, tenga en cuenta que en una esclusa el barco no puede estar atado y la cuerda debe estar

se sostenga tanto en la parte delantera como en la trasera. Al fin y al cabo, el barco sube o baja. En una cerradura

la cuerda debe moverse hacia arriba o hacia abajo, a menudo varias veces. Si es necesario, utilice el

enganche.

En el ascenso (contra la corriente) se sube y en el descenso (con la corriente) se baja.

Si el barco está atado en una esclusa, estará demasiado suelto cuando suba y tendrá que levantar el barco cuando baje.

bajando colgarás el barco. Así que en una esclusa NUNCA amarres el barco.

También es importante saber que los cargueros, los transbordadores (navegación comercial) y los veleros tienen prioridad sobre las embarcaciones de recreo en todo momento.

tienen derecho de paso en todo momento sobre los yates a motor (de recreo). En las esclusas y puentes, esto sólo se aplica a la navegación comercial.

buques comerciales. A continuación, las embarcaciones a motor y a vela podrán proceder por orden de llegada. Tenga en cuenta que en las esclusas y puentes

Tenga en cuenta que a menudo hay pontones especiales para embarcaciones de recreo en esclusas y puentes. Estos están marcados con

DEPORTE. En estos pantalanes suele existir la posibilidad de informar a través de un teléfono

con su nombre y su yate de motor.

Bloqueo: nos gustaría que nos bloquearan en la navegación aguas arriba o aguas abajo. O en el caso de un puente: nosotros

Nos gustaría ir a Ámsterdam o a otro destino.

Respete las normas de tráfico en la medida de lo posible:

- manténgase a la derecha en la medida de lo posible

- la derecha tiene prioridad en un cruce. (barcos comerciales y de vela en todo momento)

- Manténgase dentro de las rutas indicadas (anillos de hormigón) en las cartas de navegación. (en rojo vela mantener a la derecha

y mantener el verde a la izquierda)

Además, algunos puntos de atención:

- Un buque de carga (transporte comercial) con un cartel azul a la izquierda y una luz intermitente junto a la cabina:

Quiere que lo pases al cliente de la señal azul, quiere girar a la izquierda o a la derecha o hacer un giro.

girar a la derecha o cortar una esquina

- La aproximación a un transbordador está indicada por una señal de advertencia de al menos 500

metros delante del transbordador, por ejemplo, el transbordador de cable bajo esta señal. Presta atención a si el ferry va a navegar

cuando te acercas a ella. Preste atención a la rampa que se eleva antes. Si es así, agárrate

y dejar que el ferry siga adelante. No siga un transbordador de cable directamente por el cable. Un ferry

mantenido el rumbo por pequeñas embarcaciones río arriba se pasa a la izquierda (a babor) en cuanto se gira

navega hacia la derecha (estribor) y recto si navega hacia la izquierda.

- Como ya se ha dicho, en la navegación, la izquierda se denomina babor y la derecha estribor.

a estribor. Mnemotecnia: derecha = estribor

- Hay dos almanaques ANWB a bordo

Continuación LER B.V.

Groenewoud 17

5151 RM Drunen

+31 6 2153 0044

Reglas de navegación Continuación LER 2020

1 = Obligatorio con el Reglamento de la Policía de Navegación Interior (BPR) de los Países Bajos y Bélgica. La BPR

cubre todas las leyes y reglamentos para los usuarios del agua. También contiene el significado de

señales, concreciones, señalización y otros consejos importantes. Aprenderlo de memoria es un poco

pero es aconsejable echarle un vistazo antes de navegar para saber al menos dónde buscar algo.

Por lo menos saber dónde buscar algo.

2 = Información y números de teléfono de los guardianes de los puentes, esclusas, puertos, lugares a lo largo de la

rutas de navegación, etc.

Después de un crucero de prueba, la Parte I se puede estudiar en casa, para que pueda irse de vacaciones con tranquilidad.

de vacaciones con tranquilidad.

- El consumo de alcohol en el barco mientras se navega está estrictamente prohibido, al menos para el timonel.

prohibido. Cualquier daño causado por el consumo de alcohol por parte del timonel será por cuenta del

Cualquier daño causado por el consumo de alcohol por parte del timonel será enteramente por cuenta del arrendatario y también la franquicia o compra de la misma será totalmente anulada.

- El timonel tiene una edad mínima de 18 años.

- Cuando haya barreras de hormigón en el agua, navegue entre ellas (verde/rojo).

Aguas abajo, verde a la izquierda y rojo a la derecha. Desde el mar (río arriba) rojo a la izquierda y verde

de la derecha. En general, rojo = babor (izquierda) y verde = estribor (derecha).

- Tenga en cuenta que los efectos domésticos del inquilino y todos los demás objetos de valor no están asegurados por el propietario.

asegurado por el propietario. (posiblemente asegurado por el seguro de viaje)

- Antes de zarpar compruebe que todos los armarios están cerrados y bloqueados

- Importante: primero retire el cable de alimentación

- Atención: antes de arrancar el motor, precalentar durante 5-10 segundos = calor del botón

- Cuando termines de alquilar un barco no lo olvides:

Vaciar la nevera

Conectar el barco a la red eléctrica

Desconecte los interruptores principales (en el suelo). (3 piezas)

- En la salida, preste atención a las cuerdas que deben aflojarse primero debido al viento. Es decir

El lado de barlovento debe aflojarse en último lugar cuando el timonel esté en posición, para que pueda utilizar la hélice de proa y de popa para llevar el barco a su posición correcta.

propulsor de popa para mantener el barco en su sitio. De nuevo: desconecte el cable de alimentación en el muelle y

y guárdalos en la taquilla del lado de estribor de la plataforma de baño.

- Al invertir en la caja, primero agarre la cuerda en el poste (en el lado de barlovento) y

Esta persona camina con la embarcación hacia el frente y pone la cuerda tan pronto como puede frente a la

punto sobre el bolardo. El conductor puede ayudar con la hélice de proa.

- Tenga en cuenta que las hélices de proa y de popa son herramientas que facilitan la navegación, pero no el gobierno.

medio de dirección. Si se utiliza demasiado, las baterías se agotarán rápidamente y dejarán de funcionar temporalmente hasta que las baterías vuelvan a funcionar.

Si se hace un uso excesivo de las baterías, éstas se agotarán rápidamente y se negarán temporalmente a funcionar hasta que las baterías vuelvan a funcionar.

- Cuando se navega (a un mínimo de 8 km por hora), el depósito de aguas residuales se puede vaciar mediante el grifo situado detrás de la escotilla bajo la cama en el dormitorio.

debajo de la cama en el dormitorio. Abrir el grifo con el tubo durante 5 minutos.

Agua sucia encendida) y luego vuelve a cerrar el grifo, de lo contrario el depósito se llena de agua de nuevo.

* La longitud del barco es de 10,5 mtr

* La anchura del barco es de 3,6 mtr

* La altura del barco es de 4,4 mtr

* La altura -/- mástil/techo es de 3,15 mtr

* La altura -/- mástil/techo -/- ventanas es de 2,6 mtr

* Calado 1 mtr